عطل كهربائي واحد قد تكون له عشرة أسباب مختلفة. بدل تبديل القطع بالتجربة والخطأ، يصلك كهربائيّ سيارات متنقّل بأجهزة قياس متخصّصة ليحدّد مصدر العطل بالضبط، ويسلّمك تقريراً مكتوباً بالقراءات قبل أن تدفع ريالاً واحداً على أي قطعة.
فحص الأنظمة الكهربائية للسيارة في الرياض هو تشخيص شامل لشبكة الأسلاك والمصاهر ومنظّم الجهد ودائرة الشحن وتيار التسرّب، يُنفّذه كهربائيّ سيارات متنقّل في موقع العميل خلال ٣٠ إلى ٧٥ دقيقة مع تقرير قراءات مكتوب.
كل ما تحتاج معرفته عن الخدمة في جدول واحد قبل الطلب.
تفاصيل ما نقوم به ضمن الخدمة، بمواعيد دقيقة وضمان مكتوب على كل مكوّن.
قياس جهد البطارية في وضع السكون ومقارنته بالمرجع (١٢٫٦ فولت لبطارية مشحونة بالكامل، ١٢٫٤ لثلاثة أرباع الشحنة، ١٢٫٢ لنصفها)، ثم اختبارها تحت حمل حقيقي لقياس تيار الإقلاع البارد الفعلي ومقارنته بالمكتوب على ملصق البطارية. هذا الاختبار وحده يفصل بين بطارية ضعيفة فعلاً وبطارية سليمة تُفرَّغ بسبب عطل آخر.
قياس جهد الشحن على أطراف البطارية والمحرّك يعمل؛ القراءة السليمة بين ١٣٫٨ و١٤٫٤ فولت. ما دون ذلك يعني ضعف شحن (فحمات، منظّم جهد، أو سير مرتخٍ)، وما فوقه يعني منظّم جهد تالف يُغلي سائل البطارية ويقصّر عمرها. نقيس أيضاً الجهد المتردّد المتسرّب للكشف عن ثنائيات شحن تالفة داخل الدينامو.
بعد إطفاء السيارة ودخول وحدات التحكّم في وضع السكون، نقيس التيار المسحوب من البطارية بكمّاشة تيار دقيقة. القراءة الطبيعية لسيارة حديثة أقل من ٥٠ ملّي أمبير؛ وأي زيادة تعني وجود دائرة لا تنام. نعزل الدوائر مصهراً مصهراً حتى نحدّد مصدر السحب بدقّة — وهذا هو السبب الأكثر شيوعاً لبطارية تفرغ كل ليلة.
فحص علب المصاهر الداخلية وعلبة المحرّك بحثاً عن مصاهر منصهرة أو متآكلة أو بمقاس غير صحيح، واختبار الريلايات بتبديلها بمثيل سليم، وتتبّع الأسلاك في المواضع المعروفة بالاحتكاك: مفصّلات الأبواب، غطاء الصندوق، ومسار الأسلاك قرب المحرّك حيث تُفقد العوازل بالحرارة.
كثير من الأعطال الكهربائية سببها وصلة أرضية مؤكسدة لا سلك مقطوع. نقيس هبوط الجهد عبر أطراف البطارية، وسلك الأرضي إلى الشاسيه، وأرضي المحرّك، وأرضي الإضاءة الخلفية. أي هبوط ملحوظ عبر وصلة يُفترض أن تكون شبه معدومة المقاومة يعني مقاومة زائدة — وهذا يفسّر إضاءة خافتة، أو بادئ بطيء، أو أعطال تظهر وتختفي.
قراءة أكواد الأعطال المخزّنة والمعلّقة من جميع وحدات التحكّم لا من كمبيوتر المحرّك وحده، وتفسير الكود بدلالته الفعلية لا بترجمته الحرفية. نسجّل الأكواد في التقرير قبل مسحها، لأن مسحها دون تسجيل يُضيع أهمّ دليل على العطل المتقطّع.
أبرز العلامات التي تستوجب طلب الخدمة قبل أن يتحوّل العطل إلى مشكلة أكبر.
بطارية عمرها أقل من سنة وتفرغ خلال ليلة أو ليلتين ليست بطارية تالفة في الغالب. السبب الأكثر شيوعاً هو تيار تسرّب من دائرة لا تنام بعد إطفاء السيارة، أو دينامو لا يعيد شحنها بالكامل أثناء القيادة. استبدال البطارية هنا يُخفي العَرَض ولا يعالجه، وتعود المشكلة بعد أسابيع. قياس السحب الطفيلي وجهد الشحن يفصل بين الاحتمالين خلال دقائق، ويُوفّر عليك ثمن بطارية ثانية لا داعي لها.
عطل يظهر مرّة كل أسبوع ثم يختفي عند الفحص هو النمط الكلاسيكي للوصلة المؤكسدة أو السلك المحتكّ. التمدّد الحراري في صيف الرياض يفتح ويغلق التلامس، فتظهر المشكلة في وقت وتغيب في آخر. قياس هبوط الجهد عبر الوصلات والأرضيات يكشف المقاومة الزائدة حتى لو كانت الدائرة تعمل لحظة الفحص، لأنه يقيس جودة التلامس لا مجرّد استمراريته.
إذا سبق أن استُبدلت البطارية والدينامو والبادي دون أن تُحلّ المشكلة، فالغالب أن العطل لم يُقَس أصلاً بل خُمِّن. تبديل القطع بالتجربة مكلف، ويترك السبب الأصلي قائماً. الفحص المنهجي يبدأ من القياس لا من التبديل: نقيس دائرة الشحن، والسحب الطفيلي، وهبوط الجهد، ونقرأ أكواد جميع الوحدات، ثم نحدّد القطعة المسؤولة بدليل رقمي.
ضعف الإضاءة عند الوقوف، أو بطء زجاج النوافذ، أو تباطؤ المساحات، كلّها أعراض انخفاض جهد التغذية — إمّا لضعف شحن أو لمقاومة زائدة في مسار التيار. هذه الأعراض تسبق عادةً عطلاً أكبر: بطارية تنتهي فجأة، أو دينامو يتوقّف عن الشحن. فحصها مبكّراً أرخص بكثير من معالجتها بعد توقّف السيارة.
الفحص الكهربائي قبل الشراء أو بعده مباشرة يكشف ما لا يظهر في التجربة القصيرة: بطارية قاربت نهايتها، دينامو ضعيف، تعديلات كهربائية سابقة غير نظامية، أو أسلاك مُوصَّلة بطريقة مؤقّتة. نُسلّمك تقريراً بالقراءات يمكنك الاعتماد عليه في التفاوض على السعر أو في تحديد ما يحتاج إصلاحاً فورياً وما يمكن تأجيله.
الإضافات غير المصنعية هي المصدر الأول للسحب الطفيلي في السيارات الحديثة، خصوصاً إذا وُصِّلت مباشرة بالبطارية بدل المرور عبر مصهر ودائرة تُطفأ مع السيارة. نقيس استهلاك كل إضافة على حدة، ونحدّد ما إذا كانت التوصيلة نظامية وآمنة، ونعيد توصيلها بشكل صحيح عند الحاجة.
ثلاث خطوات بسيطة لطلب الخدمة، دون تسجيل حساب أو دفع مقدّم.
أرسل موقعك ووصفاً مختصراً لما يحدث. حتى الوصف العامّي مفيد: «تفصل فجأة»، «ما تشبك في الصباح»، «الأنوار تخفت».
هذه أهمّ معلومة في التشخيص الكهربائي. هل يظهر عند البرودة أم بعد التسخين؟ بعد وقوف طويل أم مباشرة؟ عند تشغيل المكيّف؟ في المطبّات؟ نمط الظهور يختصر نصف وقت الفحص.
إذا سبق استبدال البطارية أو الدينامو أو البادي، أخبرنا بذلك وبتاريخه. قطعة جديدة لم تحلّ المشكلة تُوجّهنا مباشرةً إلى مسار فحص مختلف.
نوع السيارة وسنة الصنع يحدّدان قيم القراءات المرجعية وموقع علب المصاهر ومنافذ الفحص، ويضمنان أن يصل الفنّي بالتوصيلات المناسبة.
لقياس تيار التسرّب بدقّة تحتاج وحدات التحكّم أن تدخل وضع السكون. إذا كانت شكواك بطارية تفرغ ليلاً، فوقوف السيارة ساعة على الأقل قبل وصولنا يجعل القياس أدقّ.
ننهي الفحص بتقرير مكتوب يوضّح كل قراءة وقيمتها المرجعية وما تعنيه، مع تحديد ما يحتاج إصلاحاً فورياً وما يمكن تأجيله. قرار الإصلاح يبقى لك، ويُخصم مبلغ الفحص من تكلفة الإصلاح إن نُفِّذ معنا.
مقارنة موضوعية بين خدمة كهربائيّ سيارات متنقّل والورش الثابتة لمساعدتك على اتخاذ القرار.
تغطية كاملة لجهات مدينة الرياض الأربع، يصلك الفنّي بين ٢٠ و٤٥ دقيقة من تأكيد الطلب.
كل ما يسأل عنه العملاء قبل طلب الخدمة، في أجوبة قصيرة ومحدّدة.
فحص الأنظمة الكهربائية للسيارة تأتي مع تأكيد مكتوب: ضمان من 30 إلى 365 يوماً حسب نوع الخدمة. إذا لم تكن راضياً عن النتيجة خلال 14 يوماً، نُعيد لك المبلغ كاملاً دون اشتراطات معقّدة.